氣缸磨損的測量

測量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損程度是確定發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的重要手段。通過測量，主要是確定氣缸磨損以后的圓度、圓柱度。根據(jù)氣缸的磨損程度，確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要大修，并確定修理尺寸的級(jí)別。

測量氣缸的磨損通常使用量缸表。測量方法如下：

①根據(jù)氣缸直徑的尺寸，選擇合適的接桿，固定在量缸表的下端。接桿固定好后與***測桿的總長度應(yīng)與被測氣缸尺寸相適應(yīng)。

②校正量缸表的尺寸。將外徑千分尺校準(zhǔn)到被測氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，再將量缸表校準(zhǔn)到外徑千分尺的尺寸，并使伸縮桿有2mm左右的壓縮行程，旋轉(zhuǎn)表盤的指針對準(zhǔn)零位。

③將量缸表的測桿伸人到氣缸筒上部，根據(jù)氣缸磨損規(guī)律測量***道活塞環(huán)在上止點(diǎn)位置時(shí)所對應(yīng)的氣缸壁。

④將量缸表下移，測量氣缸中部和下部的磨損。

用量缸表進(jìn)行測量時(shí)，應(yīng)注意使測桿與氣缸軸線保持垂直位置，以求測量的準(zhǔn)確性。當(dāng)擺動(dòng)量缸表，其指針指示到小讀數(shù)時(shí)，即表示測桿垂直于氣缸軸線，這時(shí)才能記錄讀數(shù)，否則測量不準(zhǔn)確。

氣缸和活塞環(huán)是在潤滑不良、高溫、***、交變載荷和腐蝕性物質(zhì)的作用下工作的。一般情況下，粘著磨損和腐蝕磨損較大。

在正常情況下，氣缸沿工作表面在活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)區(qū)域內(nèi)的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規(guī)則錐形。磨損的大部位是活塞在上止點(diǎn)位置時(shí)，***道活塞環(huán)相對應(yīng)的缸壁。而活塞環(huán)與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發(fā)生磨損而形成明顯的缸肩。

氣缸沿圓周方向的磨損也是不均勻的，形成不規(guī)則的橢圓形。其各向的磨損量往往相差3一5倍，大磨損部位往往隨氣缸結(jié)構(gòu)、使用條件的不同而異，一般是左右方向磨損大。